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中尼陸路口岸情況介紹 Date: 2020-04-26 12:35:19Pageviews: 255 一 樟木口岸情況介紹 （1）口岸開(kāi)放 今年4月，應(yīng)尼泊爾政府的請(qǐng)求并出于人道主義考慮，中國(guó)政府宣布把樟木口岸作為貨物通關(guān)的生命線和通道，予以恢復(fù)開(kāi)放。自開(kāi)放以來(lái)，從開(kāi)始每天2臺(tái)中國(guó)車（9.6米車型）物資通行量，逐步增加至每天6-8臺(tái)中國(guó)車通行量。有力保障了尼泊爾抗疫工作的物資需要以及尼泊爾民生物資需求。
（2）因自然災(zāi)害暫時(shí)封閉 7月9日，尼泊爾Tatopani區(qū)域發(fā)生強(qiáng)降雨，引發(fā)洪水及泥石流，造成大量人員傷亡的同時(shí)，也導(dǎo)致阿尼哥公路（樟木-加德滿都）線路中斷，樟木物資通行被迫中止。彼時(shí)樟木口岸中國(guó)側(cè)已排隊(duì)通行的車輛超過(guò)200余輛。目前樟木口岸已因此封閉達(dá)2周，預(yù)計(jì)仍需10天左右時(shí)間可恢復(fù)通行。
根據(jù)我司經(jīng)驗(yàn)，通常樟木口岸方向通常在雨季相較其它區(qū)域雨量較大，極容易發(fā)生山體滑坡及塌方等自然災(zāi)害。在封閉前一周內(nèi)，曾發(fā)生三次較大的塌方，對(duì)物資運(yùn)輸工作造成較大影響。 （3）物資通行主要情況介紹 盡管樟木口岸開(kāi)放目的是保障尼方緊急物資及防疫物資需求，在實(shí)際操作過(guò)程中，也兼顧其它各類型物資的運(yùn)輸需求。防疫物資和尼政府采購(gòu)的緊急物資可申請(qǐng)綠色通道，由樟木口岸管委會(huì)協(xié)調(diào)優(yōu)先安排轉(zhuǎn)運(yùn)出境。 普通物資在樟木口岸通常按排隊(duì)順序進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，具體流程為中國(guó)車直接放行至友誼橋頭中國(guó)側(cè)海關(guān)監(jiān)管貨場(chǎng)內(nèi)卸貨，在中國(guó)車統(tǒng)一卸貨完成后，中方人員及車輛撤離，再由尼泊爾車輛進(jìn)入貨場(chǎng)進(jìn)行物資裝運(yùn)。樟木口岸配備輕型裝卸機(jī)具，可轉(zhuǎn)運(yùn)部分工程物資。
在實(shí)際操作物資運(yùn)輸過(guò)程中需要關(guān)注口岸車輛排隊(duì)情況，極可能因排隊(duì)通行產(chǎn)生高額壓車費(fèi)用。 二 吉隆口岸情況介紹 （1）口岸開(kāi)放 因樟木口岸通行壓力極大，同時(shí)應(yīng)尼泊爾政府的請(qǐng)求，吉隆口岸于7月初開(kāi)放。自開(kāi)放開(kāi)始至今，每天轉(zhuǎn)運(yùn)車輛為4臺(tái)9米6車型中國(guó)車（與樟木車型一致）。通常該車型可一次性運(yùn)輸20噸以內(nèi)或50立方左右物資，所有物資均在熱索橋頭進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，且不具備裝卸工具，目前僅能轉(zhuǎn)運(yùn)可人工搬運(yùn)的物資（單件重量不超過(guò)50KG）。如因物資無(wú)法搬運(yùn)造成轉(zhuǎn)運(yùn)工作遲滯，運(yùn)輸公司將面臨取消運(yùn)輸配額的處罰。
（2）目前物資放行情況 根據(jù)吉隆口岸管理委員會(huì)的工作方案，除周六外，其它時(shí)間均可進(jìn)行物資轉(zhuǎn)運(yùn)工作。其中，周一至周五均用于運(yùn)輸百貨等生活物資，周日用于運(yùn)輸防疫物資及援尼項(xiàng)目工程物資，同樣，也僅限于可人工搬運(yùn)的物資。 因本月初樟木口岸方向尼泊爾側(cè)發(fā)生洪災(zāi)并造成大面積道路塌方，原先在樟木口岸排隊(duì)車輛大量轉(zhuǎn)向吉隆口岸。經(jīng)西藏自治區(qū)商務(wù)廳批準(zhǔn)，考慮到農(nóng)副產(chǎn)品保質(zhì)期等因素，吉隆口岸近期放行車輛均為農(nóng)副產(chǎn)品（主要為大蒜、蘋(píng)果、核桃等）。 三 對(duì)中資企業(yè)的影響及建議 （1）對(duì)中資企業(yè)的影響 新冠肺炎疫情對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成顯著沖擊，同時(shí)也對(duì)在尼泊爾的中資企業(yè)產(chǎn)生巨大影響： A.物資供應(yīng)鏈基本中斷 我國(guó)疫情爆發(fā)之初，中尼陸路口岸關(guān)閉。4月以來(lái)，樟木口岸開(kāi)放，但僅限于運(yùn)輸部分緊急防疫物資及生活物資。另外，因應(yīng)中印邊境沖突，印度對(duì)來(lái)自我國(guó)的物資進(jìn)行全面檢查，導(dǎo)致我大量通過(guò)海運(yùn)渠道、借道印度港口輸尼的物資滯留印度港口，不僅產(chǎn)生高額滯港成本，而且嚴(yán)重影響中資企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。 B.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力巨增 尼泊爾因疫情“封國(guó)”以來(lái)，大量中資企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到嚴(yán)重影響：一方面，因疫情導(dǎo)致的用工不足問(wèn)題突出，無(wú)法實(shí)現(xiàn)原生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃；另一方面，因封鎖造成的生產(chǎn)停滯、工期延后等損失較大，且極難獲得當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼或賠償。 C.企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重困難 部分企業(yè)根據(jù)尼泊爾政府當(dāng)前政策，已逐步開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但由于跨境物資輸入困難，大多數(shù)中資企業(yè)物資緊缺，無(wú)法恢復(fù)全面生產(chǎn)。如物資供應(yīng)渠道持續(xù)受限，或?qū)⒂绊懫髽I(yè)工程進(jìn)度或生產(chǎn)計(jì)劃，導(dǎo)致大量中資企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，甚至大面積虧損的情況。 （2）對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)物資的建議 因中印邊境沖突，印度對(duì)來(lái)自我國(guó)的物資進(jìn)行全面檢查，海運(yùn)物資可能存在產(chǎn)生高額滯港成本的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)由于中尼陸路口岸當(dāng)前現(xiàn)狀不利于大量工程物資轉(zhuǎn)運(yùn)工作，我們就各中資企業(yè)物資轉(zhuǎn)運(yùn)事宜提出以下建議： A.提前計(jì)劃，充分準(zhǔn)備 建議各企業(yè)就生產(chǎn)過(guò)程中所需要的物資提前進(jìn)行整理，并根據(jù)進(jìn)出口貿(mào)易需求準(zhǔn)備物資單據(jù)。當(dāng)前尼泊爾已計(jì)劃于下月通航，同時(shí)也有大量包機(jī)及海外包機(jī)航線開(kāi)通，貿(mào)易單據(jù)所需遞送業(yè)務(wù)均可通過(guò)國(guó)際快遞方式進(jìn)行傳遞，通常耗時(shí)在10工作日左右。 另外，將物資發(fā)往距離口岸較近的地方，便于在單據(jù)完成準(zhǔn)備后及時(shí)啟運(yùn)。 B.緊急物資行先 建議各企業(yè)在進(jìn)行物資準(zhǔn)備時(shí)，優(yōu)先就項(xiàng)目需要的緊急物資進(jìn)行準(zhǔn)備，避免因運(yùn)輸周期拉長(zhǎng)影響現(xiàn)場(chǎng)施工。我司在實(shí)際運(yùn)輸操作過(guò)程中，陸運(yùn)（限可人要搬運(yùn)的物資）在拉薩接貨后約15-20天可將物資運(yùn)抵加德滿都，海運(yùn)方面從港口啟運(yùn)后，約50天可到達(dá)項(xiàng)目所在地。 我司將繼續(xù)跟進(jìn)各運(yùn)輸渠道相關(guān)信息，不定期就相關(guān)信息進(jìn)行溝通，如需了解實(shí)時(shí)情況請(qǐng)加微信：15828656267；聯(lián)系電話：0086-028-66661822；15828656267。 航匯物流，始終與您同行！ |
